На территории сербской тюрьмы открылся трёхзвёздочный отель

Положение в местах заключения в Сербии

Ирина Лагунина: В Белграде опубликованы результаты очередного мониторинга Хельсинкского комитета Сербии о ситуации в местах заключения в стране.
Условия в местах заключения в Сербии остаются крайне тяжёлыми – основная причина: нехватка мест. Такой вывод содержится в докладе, подготовленном Хельсинкским комитетом, который уже семь лет следит за ситуацией в тюрьмах. Сербия занимает одно из первых мест в Европе по числу заключённых к численности населения. Рассказывает Айя Куге.

Айя Куге: Все тюрьмы в Сербии переполнены, на одного заключенного приходится лишь по 2 квадратных метра, а для нормального их размещения нужно вдвое больше. Например, в тюрьме в городке Панчево, вблизи Белграда, в камере площадью в 30 квадратных метров, без окон и какой-либо вентиляции, содержатся 15 человек, трое из которых вынуждены спать на полу.
В целом в Сербии, с общим числом населения в 7 миллионов триста тысяч, 11 с половиной тысяч человек находятся в тюрьмах, и число заключенных в последнее время постоянно растет. А, например, в Греции, где ситуация также не очень хорошая, на более чем одиннадцать миллионов населения – в местах заключения 7 тысяч человек.
За последние 30 лет в Сербии построена лишь одна тюрьма – да и та на самом деле просто новый, специальный корпус в составе крупнейшей тюрьмы страны, в городе Пожаревац. Его создавали для особо опасных заключённых – членов преступных группировок, террористов и военных преступников. Наш собеседник –социолог Иван Кузминович, возглавляющий группу по мониторингу тюрем в Хельсинкского комитета Сербии. Кто отбывает наказание в этих 28 местах заключения страны? Что это за люди и какие преступления наиболее характерны для заключенных?

Иван Кузминович: Когда мы говорим о заключённых, обычно представляем себе каких-то убийц, наркоторговцев, то есть серьёзных преступников. Однако проблема состоит в том, что половину людей в местах заключения у нас в Сербии составляют люди, которые совершили мелкие уголовные правонарушения, например, украли чужое имущество на сумму в 50 или 100 евро. Это те, кто крадет водосточные трубы, крышки от уличных люков, телефонные кабели, занимается мелким мошенничеством. Если посмотреть структуру осуждённых, то 6 тысяч человек, то есть половина из общего числа, приговорены к срокам до 6 месяцев или, в крайнем случае, до одного года. На самом деле это картина нашего общества, в котором много безработных и бедных – из 7 миллионов населения Сербии, 4 миллиона человек содержит кто-то другой, сами они не зарабатывают. Из-за бедности в стране растет число мелких преступлений, которые, по причине консервативной судебной практики, наказываются тюремным заключением. У нас, в отличие от западной Европы, нет альтернативного наказания – общественно-полезного труда, виновный всегда отправляется в тюрьму. Это привело к тому, что условия содержания в местах заключения стали крайне плохими, и тем самым были нарушены права человека. Ведь это ненормально – иметь 10,5 тысяч заключённых в тюремной системе, которая предусмотрена для 6-7 тысяч человек. Ожидается даже, что в ближайшее время у нас будет вдвое больше заключённых, чем места для их размещения.

Айя Куге: Однако всем бросается в глаза тот факт, что есть случаи, когда в тюрьму не попадают люди, которые несомненно совершили тяжёлые уголовные преступления. Вот два примера. Брат отвечающего перед Гаагским трибуналом бывшего лидера боснийских сербов Радована Караджича Лука, пьяным спровоцировал автокатастрофу, в которой погибла 21-летняя девушка. Судебный процесс длился несколько лет, но несмотря на показания свидетелей и экспертов, Лука Караджич был освобождён. Второй пример. Возмущение сербской общественности на днях вызвала информация о том, что близкая к криминальным кругам популярная сербская певица Светлана Ражнатович – Цеца признала свою вину в причастности к незаконным финансовым сделкам в размере примерно четыре миллиона долларов, но наказание – один год – она будет отбывать в своем особняке в Белграде, под домашним арестом. Цеца согласилась вернуть государству полтора миллиона евро – часть денег, присвоенных ею от вывоза за границу игроков футбольного клуба ее мужа, известного командира сербских добровольцев Аркана, убитого при неясных обстоятельствах. Певица будет первой в Сербии, которой дана возможность вместо тюремного заключения носить специальный электронный браслет, с помощью которого можно следить за её местонахождением. Однако Сербия купила лишь 200 таких браслетов и их, это ясно, получат лишь “влиятельные”, если можно так сказать, люди.

Иван Кузминович: У нас на самом деле очень несправедливая судебная система, судебная практика. Она очевидно делает разницу между богатыми и бедными гражданами. В тюрьмах чаще всего люди, принадлежащие к некоторым национальным меньшинствам, очень часто цыгане и вообще граждане из низших социальных слоев населения. Система не отличает тех людей, кто совершает уголовные правонарушения из-за своей бедности, чтобы как-то прокормить себя, кто крадёт трубы и автомобильные шины, от серьёзных преступников, воров крупных размеров и наркоторговцев. И поэтому все дороги ведут нас, людей, занимающихся ситуацией в местах заключения, обратно – к судебной практике. В Сербии не реформирована судебная система. Причем в такой степени, что даже мне, кто столько времени провел, изучая положение в местах заключения, не ясно, кто эти люди, которых содержат в тюрьме, почему в тюрьму попадают именно они, почему одни получают такие строгие наказания, а других вовсе не наказывают, а если вдруг и приговаривают к тюремному заключению, то дают им особо мягкий режим.

Айя Куге: Напомню, мы беседуем с исполнительным директором Хельсинкского комитета Сербии Иваном Кузминовичем.
Ваш мониторинг постоянно показывает, что наиболее тяжёлое положение заключённых, как ни странно, в единственной женской тюрьме в Сербии, “Забела” в том же Пожареваце.

Иван Кузминович:
Ситуация в женской тюрьме является критической. Она является одним из самых строгих исправительных учреждений в стране. Это очень странное место, в котором существует, возможно, самая строгая служба охраны – по неизвестным причинам. С другой стороны, в этой тюрьме в течение последних пяти лет не было ни одной попытки побега, ни одной попытки нелегальной доставки мобильного телефона или запрещённых химических средств. Однако в нашей системе нет понимания того факта, что женщины в заключении отличаются от мужчин. В женских тюрьмах меньше инцидентов, чем в мужских, там нет проблемы наркомании, нет драк, реже случаются нарушения тюремной дисциплины. Однако вместе с тем в женской тюрьме есть огромное число случаев членовредительства. Именно эта массовая агрессия против самих себя указывает на то, что женщины там под огромным давление. Отношение к ним плохое. Например, они всегда должны стать перед охранником смирно, с опущенной головой. Они сами должны стирать свое белье, несмотря на наличие стиральных машин – и только потому, что они женщины. Это странно, что их взаимная солидарность наказывается. Против них применяется даже такая мера, как связывание под предлогом, что так нужно потому, что они, мол, устраивают истерику.

Айя Куге: Согласно закону, каждый заключённый в Сербии имеет право на досрочное освобождение из тюрьмы после отбывания двух третей срока наказания, если управление места заключения подтверждает, что он готов вернуться обратно в общество. Однако статистика показывает, что такое положительное решение получают лишь около пятнадцати процентов заключённых. Как проводится эта работа по так называемой ресоциализации заключенных, если успех так мал?

Читайте также:
Карта Финляндии на русском языке. Подробная карта с городами и курортами

Иван Кузминович: В тюрьмах Сербии, по-моему, такого понятия как ресоциализация не существует. Если кто-то получил 6 лет тюремного режима, то можно ожидать, что после отбывания двух третей срока, он исправился. Однако, если посмотреть на судебную и тюремную практику, видно, что управления тюрем почти никогда не дают положительную оценку заключённому в случае требования его условного или досрочного его освобождения. Они отвечают: “ресоциализация продолжается”. В тюрьмах почти никогда не признают, что кто-то изменил свое поведение, и считают, что каждый должен отбыть полный срок наказания. Это абсурдно! В сербских тюрьмах нет хороших программ трудового обучения, образования и работы. В классических местах заключения, где примерно 500 заключенных, лишь от 50 до 100 них занимаются какой-нибудь работой – и то не каждый день, а время от времени – вот так выглядит у нас ресоциализация.

Айя Куге: Международные правозащитные организации подтверждают, что уже десять лет в Сербии нет политических заключённых. Это ясно, что тюремная система претерпела определённые реформы, но они не достаточно глубокие. Поступает информация о том, что в тюрьмах много старых и больных людей, что они не получают соответствующую медицинскую помощь. А по каким пунктам больше всего нарушаются права заключённых лиц в Сербии?

Иван Кузминович: В Республике Сербии больше нет практики преднамеренных и открытых пыток по отношению к заключённым, как это было 15-20 лет назад. В тюрьмах никого не избивают – нет массового нарушения прав человека в смысле угрозы их физическому состоянию и здоровью. Как вы уже отметили, очень серьёзным нарушением прав является плохая защита здоровья заключённых – она намного ниже необходимого минимума.
Но основное нарушение прав человека в местах заключения в том, что тюрьмы переполнены. Как можно нормально жить в камере, которая предусмотрена на 4 человека, а в ней набито 8 или 10 человек?! Государство серьёзно нарушает права заключённых тем, что не обеспечивает им нормальные условия отбывания наказания. Нарушением прав человека можно считать и тот факт, что у заключённых нет возможности работать, обучаться и совершенствовать свои умения и навыки – не создана для этого система.

Айя Куге: А как власти Сербии относятся к вашему мониторингу, учитывают ли они ваши замечания?

Иван Кузминович: После посещения каждой тюрьмы, мы пишем очень подробный отчёт и отправляем его во все соответствующие инстанции – от начальника места заключения до министерства юстиции. Реакция в 95% случаев феноменальная – полное молчание администрации. Они никогда не говорят: “вы не правы”, они нам просто не отвечают. В течение 7 лет посещения тюрем, никогда никто из министерства юстиции нас не пригласил, чтобы спросить наше мнение. Они нас считают неизбежным злом: из-за международных конвенций нас надо пропускать в места заключения, но чтобы руководству нужны были наши советы – нет!

Айя Куге: О ситуации в местах заключения в Сербии мы беседовали с белградским социологом Иваном Кузиминовичем, возглавляющим группу мониторинга Хельсинкского комитета Сербии.

Секрет гостеприимства. Кому Олег Дерипаска подарил часть своего бизнеса

В конце марта 2002 года милиционеры прикрыли все стихийные рынки небольшого городка Байкальск на берегу Байкала, сотрудники ФСО взяли под усиленную охрану горнолыжную трассу на горе Соболиная. Горожан по местному телевидению предупредили, что снайперы спецслужб при необходимости стреляют без предупреждения. В городе ждали президента России. Владимир Путин вместе с семьей покатался на лыжах на горе с великолепным видом на Байкал и высказался по поводу градообразующего Байкальского целлюлозно-бумажного комбината (ЦБК), одобрив его модернизацию, в результате которой сброс сточных вод в озеро должен был прекратиться.

Спустя 10 лет, в мае 2012 года, работники ЦБК пожаловались Путину на владельца предприятия, миллиардера Олег Дерипаска # 37 . «Три года назад он бросил нас на произвол судьбы, — писали они. — Наше предприятие он презрительно называл «чемодан без ручки». Но тем не менее вытащил из этого «чемодана» все самое ценное. Например, горнолыжный курорт «Гора Соболиная», который вы посещали, продали структуре Олега Дерипаски всего за 584 000 рублей, хотя оценивался он в то время в 120 млн рублей…» Обращение не помогло. Юристы миллиардера в суде доказали законность сделки, а комбинат в 2013 году полностью прекратил работу.

Сейчас «Гора Соболиная», как и еще 40 объектов индустрии гостеприимства, принадлежит компании «ГОСТ отель менеджмент». Номерной фонд гостиниц, санаториев и пансионатов «ГОСТа» составляет 4148 номеров — это вторая крупнейшая российская отельная сеть (без учета международных). И Дерипаска уже не имеет отношения к этому бизнесу.

Австрийский Лех — один из самых популярных горнолыжных курортов Европы. Здесь можно встретить членов королевских семей и голливудских звезд. Здесь любила покататься принцесса Диана. В 2007 году Дерипаска купил в Лехе трехзвездочную гостиницу Solaria, без долгих раздумий снес ее и построил пятизвездочный отель Aurelio, в туристических гидах его называют новым ориентиром австрийской роскоши и предупреждают, что, несмотря на высокие цены, все номера, включая люкс площадью 240 кв. м за €18 000 за ночь, могут быть забронированы. Дерипаска вложил в этот проект $30 млн.

«Западные менеджеры полгода управляли Aurelio, но их работа была неэффективна, и эти объекты перевели в «ГОСТ», — рассказывает бывший гендиректор «ГОСТ отель менеджмент» Сергей Колесников. Майор ФСО после увольнения в 2000 году устроился в создающуюся службу безопасности «Русала», но через год попал под сокращение. Полгода он руководил небольшим японским рестораном на Трубной площади, а затем по приглашению своего бывшего командира по службе в ФСО стал управлять отелями «Гелиопарк», позже были отели «Промсвязьнедвижимости» братьев Алексея и Дмитрия Ананьевых. В 2006-м Колесников стал совладельцем (10%) компании «Артурс отель», которая за два года ввела в эксплуатацию пять гостиниц. С партнерами он не ладил и поэтому быстро согласился на предложение одной из структур Дерипаски написать бизнес-план и разработать концепцию развития бывшей усадьбы Апраксиных в Дмитровском районе Подмосковья.

В подмосковной усадьбе Апраксиных сохранился крепостной театр, флигеля для прислуги, конюшня с манежем. Когда в середине 2000-х жители села Ольгово и владельцы соседних дачных участков узнали, что хозяином усадьбы стал Олег Дерипаска, то вздохнули с облегчением. «У меня там рядом дача с 1990-х годов, я через усадьбу ходить боялась, — рассказывает заведующая отделом музея-заповедника «Дмитровский кремль» Надежда Волкова. — Тогда в парке новые русские устраивали охоту на кабанов — грандиозные пьянки со стрельбой, шашлыками и баней. А Дерипаска хотел спа-курорт сделать». По планам Колесникова на территории усадьбы должен был появиться гостинично-рекреационный комплекс с отелем на 200 номеров стоимостью $50 млн, даже по меркам тучных 2000-х это были огромные деньги. «Они привлекли реставраторов и архитекторов, которые сделали проект. Мне его показали — это был ужас: не реконструкция и не реставрация, а художественный свист», — вспоминает Волкова. Но эти амбициозные планы так и не были реализованы.

Усадьбой управляет сегодня компания «Апраксин Центр» (входит в «ГОСТ отель менеджмент»), одной из первых новостей от нее стало сообщение от 10 декабря 2012 года об открытии сауны. Исторические здания с минимальным ремонтом сдаются в аренду под производственные площадки, на территории организована рыбалка, катание на лошадях, открыт ресторан. «Все, что сделали собственники усадьбы Апраксиных, — организовали платную рыбалку на ее территории. Даже котельную не ремонтируют, — рассказывает депутат городского поселения Яхрома Игорь Нечаев. — Руководство усадьбы каждый год выходит к нам в Совет депутатов и просит льготы по налогу на землю».

Читайте также:
Аэропорт Талаги Архангельск. Расписание рейсов Как С Добром Добраться!

Флагманским объектом в «ГОСТе» считают дизайн-отель «СтандАрт» на Пушкинской площади в центре Москвы. Структуры Дерипаски купили здание, где раньше размещалось издательство «Московские новости», в 2006 году. В 2008-м «Базовый элемент» сообщил, что передал этот и другие гостиничные проекты на баланс компании «ГОСТ отель менеджмент», которая, как было отмечено, никак не связана с Олегом Дерипаской. Пятизвездочный отель «СтандАрт» принял первых гостей в ноябре 2015 года, здесь 105 дизайнерских номеров, их можно снять по цене от 7100 до 170 000 рублей за ночь.

Что еще сейчас принадлежит «ГОСТу»? В июне 2006 года в Сочи, на территории бывшего советского санатория, открылся первый в России бутик-отель Grand-Hotel & Spa Rodina. В реконструкцию санатория, доставшегося Дерипаске вместе с Горьковским автозаводом, было вложено около $60 млн. Самый дешевый номер в отеле в июне 2018 года можно забронировать за 39 900 рублей за ночь, самый дорогой — за 202 400 рублей.

В 2007 году в здании на Чистых прудах в Москве, где в советское время размещался индийский ресторан «Джалтаранг», начал работать закрытый фитнес-клуб, рассчитанный на несколько десятков человек — топ-менеджеров «Русала» и друзей Олега Дерипаски. Попасть с улицы в заведение можно было, купив годовую клубную карту за $120 000.

В 2009 году в полутора часах езды от Москвы открылся «Целеево Гольф и Поло клуб». Инвестиции в проект оценивались в $30 млн. Первоначально планировалось, что пожизненное членство в клубе будет стоить $30 700, что не освобождало от уплаты годового взноса в $3000, но позже от этой идеи отказались.

Сергей Колесников возглавил «ГОСТ» 1 марта 2008 года, до этого он провел аудит в Grand-Hotel & Spa Rodina и перезапустил комплекс на Чистых прудах. «Гостиничные объекты начали постепенно передавать в «ГОСТ», чтобы улучшить их экономику», — рассказывает Колесников.

Что изменилось? Годовая клубная карта в фитнес-клуб на Чистых прудах, например, стоит сейчас от 120 000 рублей (занятия в выходные дни) до 1,5 млн рублей (занятия без ограничений). Клубная карта на горнолыжный курорт «Целеево» на год стоит 100 000 рублей, годовая карта в «Целеево Гольф и Поло клуб» — 150 000 рублей.

В «ГОСТ» один за другим передавались отели, санатории, горнолыжные курорты и детские летние лагеря. «Этот бизнес на 90% формировался из непрофильных активов промышленных предприятий, которые приобретал Олег Дерипаска, — рассказывает бывший топ-менеджер «Базового элемента». — Сначала они играли вспомогательную роль, позже начали думать, как они должны зарабатывать. Оставшиеся 10% — это объекты, построенные по инициативе Дерипаски. Во-первых, он человек очень мобильный и хотел комфортно жить в тех местах, куда часто приезжал. Во-вторых, круг интересов у него довольно большой — от коневодства до горных лыж. Так в бизнесе появлялись ипподромы и горнолыжные курорты». В Иркутской области «ГОСТ» получил горнолыжную трассу на горе Соболиная, санатории, детский лагерь, отели в Иркутске и базы отдыха на Байкале. «ГОСТу» достались все объекты индустрии гостеприимства, ранее принадлежавшие структурам Олега Дерипаски, за исключением комплекса «Имеретинский» (бывший «Айвазовский») — он входит в «Базэл» и находится в «ГОСТе» под управлением.

В сентябре 2013 года Сергей Колесников вошел в «чистую зону» отеля «Айвазовский», строящегося «Базэлом» к Олимпиаде в Сочи. Комплекс из 12 корпусов планировалось передать в управление западному оператору, но и он достался «ГОСТу». Компании предстояло за три месяца отобрать и обучить более 1000 человек для обслуживания почти 1300 номеров, провести пуско-наладочные работы.

«Логистика была очень сложной, на ввоз всего требовалось разрешение ФСО. Мы закупили три рефрижератора, создали материнскую кухню с шоковой заморозкой и сами сделали огромное количество полуфабрикатов, только пельменей 6 т налепили», — вспоминает Колесников. Для персонала были открыты столовая, магазины и библиотека. За время Олимпиады отель принял 4000 гостей, среди них было 56 президентов разных стран, министры, олимпийские чемпионы и артисты.

Двадцать третьего февраля 2014 года прошло тожественное закрытие Олимпиады в Сочи, через полгода из «ГОСТа» ушел Колесников. «Я устал, если честно, — объясняет он. — Сейчас у меня есть собственная компания, я свободный человек, и это самое важное». Кому принадлежит «ГОСТ»? Колесников говорить об этом отказывается.

Из базы «СПАРК» следует, что конечный собственник «ГОСТ отель менеджмент» — Павел Езубов, двоюродный брат Дерипаски. Известно о нем немного. Езубов родился в 1975 году, в 1998 году окончил физфак МГУ, в 2003 году получил степень магистра в Высшей школе бизнеса МГУ. В начале 2000-х работал финансовым директором в «Сибирской инвестиционной компании» и «Базовом элементе». Кроме «ГОСТа» Езубову принадлежит 16% компании «Ингосстрах» и доля в банке «Союз». В июне 2015 года Олег Дерипаска подарил брату «Агентство Роспечать», «Базэл» купил эту компанию в 2010 году за $30 млн. Через четыре месяца Езубов получил от брата еще один подарок — холдинг «Фор медиа», управляющий теле- и радиостанциями в городах присутствия компаний Олега Дерипаски (Красноярск, Братск, Новосибирск, Иркутск, Саяногорск, Нижний Новгород).

ТОП-20: истории заброшенных отелей со всего света

Ржавеющие, рассыпающиеся на части или захваченные природными силами, покинутые людьми здания выглядят одновременно и жутко, и завораживающе. Отели – не исключение. От некогда процветавших пляжных курортов до отелей, которые когда-то обожали мировые знаменитости, в этом списке вас ждут истории 20 самых разных гостиниц, в которых о былой славе помнят разве что пожелтевшие стены.

1. Roy’s Motel Cafe, Амбой (Amboy), штат Калифорния, США

Фото: Flickr / Roy’s Motel and Cafe

Этот придорожный отельчик давно закрыт, но редкие посетители до сих пор могут отобедать в местном кафе. Мотель находится в городе-призраке Амбой у легендарной автомагистрали Шоссе 66, и он не раз попадал в знаменитые фильмы, включая и небезызвестные киноленты «Попутчик» и «Монстры Юга» (The Hitcher, 1986, Southbound, 2015).

Roy’s открылся в 1938 году, и в лучшие для этого отеля времена здесь работало свыше 70 сотрудников. С 1972 года вся округа начала приходить в упадок из-за появления межштатной автомагистрали I-40, которая была проложена в обход Амбоя. Автозаправочная станция и кафе были открыты вновь в 2008 году, но сам мотель все еще остается закрытым и забытым.

2. Отель Haludovo Palace, остров Крк (Krk), Хорватия

Фото: AP Photo/Darko Bandic

Haludovo Palace когда-то был престижным средиземноморским отелем на побережье прекрасного острова Крк, и в 1970-х годах жизнь здесь так и кипела. В последующие годы отель стал даже еще более престижным, когда основатель журнала Penthouse, Боб Гуччионе (Bob Guccione), инвестировал в это место около 45 миллионов долларов и переименовал его в Penthouse Adriatic Club Casino.

Однако после начала Югославских войн (с 1990-х годов) туризм на Крке пришел в упадок, ведь никто не хотел рисковать своей жизнью ради бронзового загара. Сегодня большинство прибрежной недвижимости в этом районе до сих пор пустует, включая и этот бывший роскошный курортный отель.

Читайте также:
Как происходит выписка из Узбекистана для получения ПМЖ в России в 2021 году

3. Отель Lorraine, Филадельфия, штат Пенсильвания (Philadelphia, Pennsylvania), США

Фото: Flickr / Steven-L-Johnson

Отель Divine Lorraine Hotel – это 124-летнее строение с тем еще прошлым… Изначально это должен был быть жилой многоквартирный комплекс. Когда-то в его стенах квартировался настоящий культ – в 1948 году здание купило Движение за миссию международного мира (International Peace Mission Movement), чтобы обеспечить своих благочестивых прихожан жильем, пропитанием и всеми условиями для поклонения. Свое учение культ основывал на расовой гармонии, и этот отель стал первой гостиницей в США, где вместе жили представители разных рас. С 1999 года и по сей день Lorraine Hotel пустует, поскольку утратившее свою популярность религиозное течение продало это здание, а новые владельцы так никогда и не занялись его обновлением.

4. Гостиница Рюгён (Ryugyong), Пхеньян, Северная Корея

Фото: Ho New/Reuters

Рюгён – самое высокое в мире необитаемое здание. Пхеньянский отель возвышается над столицей Северной Кореи на целых 105 этажей, и его уникальную пирамидальную форму легко узнать издалека. Строительство началось еще в 1989 году, и по плану здесь должны были заработать многочисленные зоны для отдыха, рестораны, казино и ночные клубы. Однако огромный отель до сих пор стоит пустующим, поскольку его строительство так и не было завершено. В августе 2018 года появились слухи о том, что не исключена возможность возобновления стройки.

5. Гостиница «Полесье», Припять, Украина

Фото: Shutterstock / Milosz Maslanka

Вся Припять была эвакуирована еще в 1986 году из-за аварии на Чернобыльской АЭС. 26 апреля 1986 года в окружающую среду было выброшено в 10 раз больше радиоактивных веществ, чем во время взрыва ядерной бомбы в Хиросиме. Около 350 тысяч местных жителей были вынуждены покинуть свои дома, оставляя все в такой спешке, что этот город до сих пор выглядит, словно застывший во времени. В заброшенных детских садах куклы до сих пор разбросаны по полу, на кроватях все еще лежат простыни и подушки, а в раковинах гниет немытая посуда. Уровень радиации в городе до сих пор слишком высокий, поэтому сюда никто не возвращается. Отель «Полесье» – одно из самых высоких зданий в заброшенной Припяти, и он даже появился в знаменитой компьютерной игре «Call of Duty 4: Modern Warfare».

6. Отель Belvedere, Дубровник, Хорватия

Фото: Shutterstock / Donatas Dabravolskas

Когда-то это был преуспевающий пятизвездочный отель, но во время Осады Дубровника в ходе войны за независимость в 1991 году Belvedere был разрушен и с тех пор остается заброшенным. Одну из террас этой гостиницы не так давно использовали во время съемок одного из эпизодов популярнейшего сериала «Игра престолов». Помните схватку между Горой и принцем Оберином (Oberyn) в четвертом сезоне? А еще поговаривают, что некий российский миллиардер недавно выкупил руины отеля, чтобы восстановить его и вновь открыть для посетителей.

7. Отель Lee Plaza, Детройт, штат Мичиган, США (Detroit, Michigan)

Фото: Flickr / Mike Boening Photography

15-этажная гостиница Lee Plaza была построена в 1927, а закрыли ее в 1993 году из-за убыточности этого заведения после его преобразования в дом для малоимущих пожилых людей.

Отель был оформлен в стиле ар-деко и выглядел просто шикарно, но в итоге он столкнулся с серьезными финансовыми проблемами (особенно во время Великой депрессии), слишком часто переходил из рук в руки, и его последние владельцы были вынуждены покинуть это место.

8. Отели на Вароше, город Фамагуста (Varosha, Famagusta), Кипр

Фото: Varosha, Famagusta/Wikipedia

Пляжные отели Вароши когда-то были очень популярным местом для отдыха, но сейчас все они пустуют. Вароша – это городской квартал на Кипре, и когда-то здесь не было отбоя от туристов, но сегодня этот район буквально вымер.

В его лучшие дни курорт посетили такие легендарные знаменитости, как Элизабет Тэйлор и Брижит Бардо (Elizabeth Taylor, Brigitte Bardot). Однако после вторжения на Кипр турецких войск еще в 1974 году все отели и вообще весь местный бизнес потерял своих клиентов и разорился. Даже в наши дни многочисленные прибрежные гостиницы нависают над морем в полном одиночестве и запустении.

9. Grand Hotel Kupari, Купари (Kupari), Хорватия

Фото: Shutterstock / Goran Jakus

Неподалеку от Дубровника специально для югославской военной элиты и их семей в деревеньке Купари было построено 5 отелей, включая и Grand Hotel Kupari.

Четыре гостиницы уже давно снесены, и вскоре их заменит 5-зведочный комплекс знаменитой сети Marriott, но заброшенный отель Grand Hotel Kupari до сих пор остается на своем месте. Он вряд ли когда-то будет демонтирован, поскольку находится под защитой государства как историческое здание.

10. Отель Prora, Рюген (Rugen), Германия

Фото: Sean Gallup / Getty Images

Этот гостиничный комплекс растянулся на целых 4,8 километра в длину, а построен он был на немецком острове Рюген на побережье Балтийского моря. Изначально этот огромный отель должен был принимать членов Гестапо и простых немецких рабочих. Строительство началось в 1936 году, то есть за 3 года до вторжения нацистов в Польшу. Проект был заброшен с началом Второй мировой войны, и с тех пор это место пустует. Впрочем, поговаривают, что гигантский комплекс все же выкупили, и что его будут переделывать в современный курорт класса люкс.

11. Отель Baker, Минерал Уэллс (Mineral Wells), штат Техас, США

Фото: Shutterstock / Barna Tanko

В этом опустевшем отеле когда-то отдыхали 35-ый президент США Линдон Джонсон, киноактриса Джуди Гарленд, трио Three Stooges (Три балбеса) и даже всемирно известная парочка американских грабителей Бонни и Клайд (Bonnie and Clyde). Отель Baker открылся в 1929 году, и тогда это был первый в Америке небоскреб, построенный за пределами мегаполиса. Комплекс был оснащен по высшему классу, здесь даже был обустроен бассейн олимпийских стандартов (впервые в отеле), а также была установлена система климат-контроля и автоматического управления освещением. Даже во времена Великой депрессии это место процветало, но в 1972 году оно все же было закрыто и остается пустующим по сей день.

12. Приют Rum Orphanage, Бююкада (Buyukada), Стамбул, Турция

Фото: Official/Shutterstock

Это здание практически полностью построено из дерева, поэтому удивительно, что оно сохранилось до сих пор. Комплекс Rum Orphanage был построен в 1898 году на побережье турецкого острова Бююкада и должен был стать престижным отелем с казино. Однако из-за проблем с оформлением лицензии здание в итоге было продано и преобразовано в детский дом еще в начале 20 века.

Площадь приюта – около 20 тысяч квадратных метров, и согласно Всемирному фонду памятников (World Monuments Fund) это официально самое большое историческое деревянное здание в Европе, сохранившееся до наших дней.

После того как здание так и не стало отелем, а затем прекратило свою работу в качестве детского дома еще в 1964 году, оно в течение нескольких десятилетий пустовало. В 2012 году здесь началась реконструкция, и по задумке комплекс будет служить домом для исследовательского центра.

Читайте также:
Как запустить стартап в Китае с бюджетом от 100 тыс у.е.?

13. Отель Ponce Intercontinental, Понсе (Ponce), Пуэрто-Рико

Фото: Shutterstock / Felix Lipov

Перед вами все, что осталось от Ponce Intercontinental. Гостиница была закрыта еще в 1975 году. Известный больше по сокращению El Ponce, этот отель когда-то был очень модным курортом на 170 номеров, и стоит он прямо на вершине холма с видом на южное побережье Пуэрто-Рико.

Из-за финансовых проблем некогда шикарный отель пришел в запустение, и почти 40 лет он пребывает в заброшенном состоянии. Впрочем, это здание еще недолго будет тосковать по постояльцам, поскольку недавно власти решили трансформировать его в жилой комплекс для бездомной молодежи, представляющей ЛГБТ-сообщество.

14. Курортный отель Grossinger’s Catskill Resort, Либерти (Liberty), штат Нью-Йорк, США

Фото: John Moore/Getty

Горный хребет Катскилл (Catskill Mountains) штата Нью-Йорк – само по себе довольно популярное место отдыха, но вот отель Grossinger’s Catskill Resort уже давно не тот престижный курорт, каким он был раньше.

Гостиница была построена в городке Либерти, и вот уже с 1980-х годов она пустует. Свои двери Grossinger’s Catskill Resort впервые открыл еще в начале 1900-х, хотя наибольшей популярности этот отель достиг в 1950-х. В лучшие дни здесь работали бассейн, поле для гольфа, горнолыжные трассы, театр и прочие удобства и развлечения по сезону.

К сожалению, после смерти владельца отеля в 1972 году эта недвижимость была продана, но мероприятия по обновлению гостиничного фонда так и не были проведены, и в итоге курорт пришел в упадок. Сегодня этот комплекс обнесен забором, хотя это и не останавливает любителей полазать по заброшенным зданиям, манящим своей обветшалостью и загадочностью.

15. Отель Sheraton Rarotonga, Острова Кука

Фото: Shutterstock / ChameleonsEye

Этот полуразрушенный и разрисованный граффити курорт по слухам когда-то был связан с мафией, а еще некоторые местные жители верят, что он проклят.

История заброшенного комплекса началась в 1987 году, когда власти Островов Кука и Итальянский национальный банк условились о строительстве одного из отелей престижной сети Sheraton. По слухам кто-то из местных объявил о претензиях на эту землю и проклял ее. В итоге отель так никогда и не достроили, а уже возведенные стены попросту поросли травой и не раз были исписаны граффити

16. Отель Bokor Palace, Бокор Хилл Стейшен (Bokor Hill Station), Камбоджа

Фото: Shutterstock / Svetlana Eremina

Bokor Palace был построен в 1925 году в качестве главной гостиницы и центра развлечений в новом городке-курорте Бокор Хилл Стейшен, предназначенном для французских военных в качестве убежища от невероятной жары Камбоджи. Однако когда в стране разгорелась гражданская война (в 1940-х), колонизаторам пришлось вернуться во Францию, оставив за собой недостроенные комплексы, которые пустуют и по сей день.

17. Отель Belvedere Rayon Vert, Сербер (Cerbere), Франция

Фото: Flickr / Jorge Franganillo

Это здание по форме напоминает огромный корабль, и по задумке девелоперов столь оригинальный комплекс должен был стать дорогой гостиницей для путешественников, которые прибывали на местную железнодорожную станцию и нуждались в ночлеге. Строительство велось с 1928 по 1932 год, и здесь планировались просторный зал для банкетов и танцев, театр и теннисный корт на крыше с захватывающим видом на океан.

Перед началом войны в Испании границы были закрыты, из-за чего приток путешественников на местную станцию сильно сократился. Вскоре отель пришел в полнейший упадок. В 1987 году здание перешло под защиту государства в качестве памятника истории, хотя часть комплекса до сих пор принимает постояльцев.

18. Отель Riviera, Лас-Вегас, штат Невада, США

Фото: Shutterstock / Atomazul

Когда-то давно эта гостиница была настоящим хитом и даже символом знаменитого бульвара Лас-Вегас-Стрип (Las Vegas Strip). Отель Riviera был построен в 1955 году и стал тогда первой многоэтажкой в этом районе. Здесь отдыхали очень знаменитые гости, включая таких артистов, как Фрэнк Синатра, Долли Партон и Элвис Пресли (Frank Sinatra, Dolly Parton, Elvis Presley).

Вдобавок эта же гостиница не раз становилась местом съемок для нескольких фильмов, действия которых разворачивались именно в Лас-Вегасе. Например, это были такие хиты, как «Одиннадцать друзей Оушена», «Мальчишник в Вегасе» и «Казино» (Oceans 11, The Hangover, Casino). Отель был закрыт в 2015 году из-за финансовых проблем и пустовал до 2016 года, пока его полностью не снесли.

19. Отель Penn Hills Resort, горы Поконо (Poconos Mountains), штат Пенсильвания, США

Фото: Flickr / Jonathan Haeber

Этот заброшенный отель находится в «мировой столице медового месяца», и когда-то давно он считался одним из самых романтических мест в округе. В гостинице работали 2 бассейна в форме колоколов и гостевые виллы с джакузи в виде сердца и огромными круглыми кроватями. Курорт пустует с 2009 года, а в 2017 году он и вовсе чуть было не сгорел дотла.

20. Отель Buck Hill Inn, горы Поконо, штат Пенсильвания, США

Фото: Flickr / Jonathan Haeber

Этот отель был построен в 1901 году неподалеку от городка Маунтинхом (Mountainhome), штат Пенсильвания, и когда-то представлял собой целый курорт со множеством развлечений для своих постояльцев, включая амфитеатр для представлений, поле для гольфа, небольшой ипподром, крытый бассейн и теннисный корт. Увы, с 1990 года гостиница стала очередным заброшенным зданием из-за финансового кризиса.

В 2000 году на территории пустующего комплекса были проведены съемки одной из серий для реалити-шоу «Страх» (Fear) по заказу развлекательного канала MTV. Если верить телевизионщикам, именно здесь было совершено 73 убийства, одна из горничных покончила собой, и тут же кто-то видел призраков. Недавно скандально известный отель был снесен.

Республика Сербская: «Путешествуйте там, где вас любят»

Если Сербия более-менее известна россиянам (прежде всего, знают, что столица Сербии — город Белград), то с Республикой Сербской в народном восприятии все намного сложнее. Без небольшой географической и исторической справки о том, что же это за место такое, действительно непросто ориентироваться в происходящем даже находясь на ее территории.

Республика Сербская — одна из двух составных частей конфедеративного государства Босния и Герцеговина, которое на политической карте мира появилось только в 1995 г. в результате кровопролитной межэтнической войны. Горячая фаза конфликта закончилась, инфраструктура восстановлена, дороги разминированы и по всей территории Боснии и Герцеговины можно путешествовать беспрепятственно и безопасно.

Республика Сербская имеет крайне причудливые очертания, вытянувшись на карте вдоль границы БиГ с Черногорией, Сербией и Хорватией, поэтому, когда мы говорим о поездке в этот регион, логичнее и удобнее рассматривать ее основные достопримечательности в привязке к отдыху в соседних Хорватии и Черногории, ведь сама география и не самая удобная для россиян логистика диктуют именно такой принцип.

Не стоит забывать, что для выезда из Хорватии в БиГ у вас должна быть многократная хорватская виза или обычный «мультишенген», а для выезда из безвизовой Черногории в такую же безвизовую БиГ, а также Сербию — только российский загранпаспорт. Мы проехали по всей Республике Сербской, чтобы составить для вас оптимальный маршрут путешествия.

Из Боки-Которской или Южной Далмации в Требинье

Если вы уже не в первый раз выбрали в качестве места для летнего отпуска курорты черногорской Боки-Которской (Котор, Тиват, Херцег-Нови, Пераст и т.д.) или хорватской Южной Далмации (окрестности Дубровника), при этом вдруг захотелось немного отдохнуть от пляжного отдыха и сменить обстановку, то поездка в очаровательный городок Требинье (ударение на первый слог), расположенный всего в 24 км от Дубровника и в 40 км от Херцег-Нови, будет правильным решением.

Читайте также:
Штат Айдахо в 2021 году: уровень жизни, недвижимость, безопасность

Дорога до Требинье на арендованном автомобиле вместе с прохождением границы в будние дни не должна занять больше часа. Одно из самых солнечных мест региона (более 240 ясных дней в году) напоминает одновременно и венецианские приморские города Адриатики, и города внутренней части Черногории вроде Никшича, но при этом отражает историю Боснии и Герцеговины, сочетая в архитектуре османские и австрийские элементы.

В историческом центре Требинье есть уютный парк с огромными платанами и колоритный рынок, где продают всевозможные местные специалитеты, включая домашние сыры, пршут, айвар, сушеный инжир и ракию.

Здесь же недалеко ресторан с шикарным панорамным видом на город при винодельне Вукое (Vukoje). Ресторанов же без особого вида, но с хорошей балканской кухней, акцентированной на мясных и овощных блюдах, разумеется, в старом городе найти также не составит труда.

В окрестных предгорьях — несколько красивых монастырей, среди которых особенно хочется выделить монастырь Тврдош (Tvrdoš), известный во всем регионе винами собственного производства.

Фото Елены Арсениевич

Там же, в монастыре, можно продегустировать и по желанию купить сорт белого вина «жилавка» и сорт красного вина «вранац», хорошо знакомые россиянам, часто бывающим в Черногории. Цены на всё в Требинье по сравнению с соседними раскрученными Хорватией и Черногорией россиян приятно удивят. Ехать сюда лучше с ночевкой.

Фото Елены Арсениевич

Из Требинье на Яхорину

Если на следующий день в Требинье во время недорогого и сытного сербского завтрака (кофе, бурек, свежий хлеб с каймаком, блинчики с джемом и т.д.) вы решитесь таки продолжить свое знакомство с Республикой Сербской и при этом вы фанат гор, то настоятельно рекомендуем сразу же забронировать номера в одном из отелей курорта Яхорина, который когда-то был знаменит на весь мир, потому что в 1984 году принимал горнолыжные соревнования зимней Олимпиады в Сараево, но потом сильно пострадал в ходе войны.

После инвестиций последних лет курорт ожил: инфраструктуру привели в соответствие с европейскими стандартами. Теперь отельный фонд, бары-рестораны и состояние трасс не разочаровывают лыжников и сноубордистов со всей бывшей Югославии и из соседних европейских стран, которые расхватывают номера в отелях задолго до начала лыжного сезона — кататься здесь традиционно можно с конца декабря до 20-х чисел марта.

Высота главной горы курорта Огориелицы почти 2000 м, цена ски-паса в районе 25-30 евро в день, много удобных трасс для начинающих, скидки семьям с детьми и опять же ценник, позволяющий после горнолыжного отдыха вернуться домой без большой дыры в бюджете. Добавьте сюда близость к международному аэропорту Сараево — это всего 27 км (из Москвы можно добраться авиакомпанией Air Serbia с пересадкой в Белграде). Так что любителям зимнего отдыха за границей вполне можно запомнить это название.

Наконец, у Яхорины есть и еще одно преимущество, которое способно внести разнообразие как в жизнь лыжников-сноубордистов, так и всесезонных путешественников, отдыхающих на черногорском и хорватском побережье Адриатики. Это альпийские горки, они же маунтин-коустер, они же родельбан или как этот захватывающий дух, но совершенно безопасный аттракцион называют сербы «боб».

Яхорина входит в топ-10 в Европе по длине трассы (2500 м), которая проходит и по ровным участкам и небольшим ущельям и даже через живописный деревянный мост. Если вы раньше эту штуку не пробовали, попробовать нужно обязательно: 5-10 минут чистого восторга и скорости под 30-40 км/ч, которые на несколько секунд после финиша заставят вас подумать о том, что было бы здорово бросить все и пойти работать водителем трамвая.

Открыт «яхоринский боб» всего лишь с 15 августа 2019 года, и за эти несколько месяцев успел сделать Яхорину топ-направлением среди любителей горного отдыха на Балканах. Чтобы прочувствовать Яхорину и все ее красоты, рекомендуем покататься на «бобе» и по приезде из Требинье, и на следующей день утром: как показывает практика и статистика, поездку с горы Огориелицы вам захочется повторять снова и снова.

С Яхорины в Сараево

На следующий день нужно отправиться и столицу всей Боснии и Герцеговины Сараево — основанный турками-османами в XV веке «европейский Иерусалим», как его часто называют.

Академия искусств / Wikipedia

Панорама города, раскинувшегося в предгорьях, со всеми его многочисленными минаретами, действительно сильно впечатляет. Город со времен последней войны поделен на две части: Восточное Сараево принадлежит Республике Сербской, а остальной город с его историческим центром — Федерации бошняков и хорватов БиГ, при этом формально являясь столицей всей Боснии и Герцеговины. Главная достопримечательность исторического центра, отстроенного в османскую и австрийскую эпохи, это квартал Баш-Чаршия, где стоит погулять, чтобы оценить атмосферу и аутентичный восточный колорит и удостовериться, что в Европе ничего подобного, имеющего многовековые исторического корни, просто нет.

Баш-Чаршия / Wikipedia

И не менее интересный объект — Латинский мост, тот самый, возле которого сербский националист Гаврило Принцип 28 июня 1914 года расстрелял австрийского эрц-герцога Франца-Фердинанда и его жену. Обязательно зайдите на этот внешне довольно заурядный мост, посмотрите оттуда на город и мутную речушку Миляцку и подумайте о величии истории.

Wikipedia

В 1878 году в ходе последней русско-турецкой войны Россия триумфально разгромила Османскую империю, а на карте Европы появляются новые независимые государства Сербия, Черногория и Румыния. На этом фоне Австро-Венгерская империя аннексирует у ослабевшей Турции Боснию и Герцеговину, укрепляя свои позиции на Балканах, что логично приводит к росту недовольства среди сербского населения этого края, которое конечно же с куда большим удовольствием предпочло бы жить в составе наконец-то окончательно освободившейся после 500 лет турецкого ига Сербии, чем под властью Габсбургов. Реакцией на эти события стала деятельность сербской радикальной патриотической организации «Молодая Босния», в которой и состоял Гаврило Принцип, совершивший те роковые выстрелы, ставшие для Вены поводом выдвинуть Сербии заведомо невыполнимый ультиматум. Дальше события развивались молниеносно: Австро-Венгрия и Германия объявили Сербии войну, и в этой ситуации Российская империя не смогла не заступиться за православных братьев-славян, а к войне подключаются другие мировые державы. Спустя 3-4 года все три империи, а заодно и так оставшуюся в предшествующие десятилетия практически без своих европейских территорий Османскую империю, постиг крах. Из всех неудачников Первой мировой войны России досталось, пожалуй, больше всех: революция, распад, гражданская война и всеобщий хаос, миллионы погибших, 20-е и 30-е годы. Затем Вторая мировая война, ставшая, как многие считают сегодня, прямым следствием и продолжением Первой, и нападение Германии на СССР. Есть над чем задуматься, глядя в обмелевшее русло Миляцки, особенно о том, как цепочка мало понятных внешнему миру событий в балканском захолустье сто с лишним лет назад стала спусковым крючком глобальных катаклизмов, предопределивших фактически весь дальнейший ход мировой истории.

Wikipedia

Если вы склонны к подобным медитациям, то после испытанного катарсиса на Латинском мосту настоятельно рекомендуется найти в старом городе ресторан и пообедать халяльными чевапчичами, а закончить трапезу турецким кофе с местным рахат-лукумом. И отправиться туда, где живет и творит один из самых известных уроженцев Сараево режиссер и музыкант Эмир Кустурица.

Читайте также:
Метро Мюнхена: карта (схема) подземки, стоимость и правила

Сараево — Вишеград — Дрвенград

Третья локация Республики Сербской, которая абсолютно must-see — это Вишеград. Символ города — объявленный всемирным наследием ЮНЕСКО, великолепный турецкий мост, возведенный в 1571 году Мехмед-Пашой Соколовичем, великим визирем Османской империи периода расцвета и при этом сербским уроженцем этих мест. Именно этот мост стал главным героем романа Иво Андрича «Мост на Дрине», за который сербский писатель в 1961 году получил Нобелевскую премию, единственную в истории премии за роман, написанный на сербскохорватском языке.

Это тот случай, когда вопросов к качеству контента не было ни у кого: это литература мирового топ-уровня, мощное и концептуально выверенное произведение, которое очень понравится многочисленным российским почитателям другого мастера магического реализма Гарсии Маркеса. Конечно, если вы вдруг прочитаете книгу заранее, благо есть хороший перевод романа на русский язык, посещение этого городка произведет на вас особенно сильное впечатление, но и без этого бэкграунда прогулка по величественному старинному мосту и прилегающим улицам, а также вечерняя поездка на корабле по Дрине подарят позитивные и необычные эмоции.

Здесь же у моста вдохновленный творчеством великого писателя Эмир Кустурица при поддержке властей Республики Сербской выстроил грандиозный культурный объект — стилизованный в сербских традициях этно-городок Андричград, где много памятников, гостиниц, ресторанов, туристических лавок, а также театр и кинотеатр, художественная галерея и дом-музей Иво Андрича.

Открытый в 2012 году Андричград органично вписался в исторический центр Вишеграда, и сегодня «каменный город Кустурицы» вторая главная достопримечательность этой части Республики Сербской наряду с мостом на Дрине.

В 25 км от Вишеграда, в горном местечке Мокра-Гора, уже на территории собственно Сербии, знаменитый маэстро возвел Дрвенград — этно-село и одновременно городок-отель. Побродить по деревянным улицам Дрвенграда, названным в честь Диего Марадоны, Никиты Михалкова и других друзей и знакомых Эмира Кустурицы, съезжаются почитатели творчества режиссера, без преувеличения, со всего мира.

Здесь же каждый год летом проходит крупный фестиваль русской классической музыки «Большой». В Дрвенграде хорошо остановиться на ночь в стилизованным под традиционную сербскую избу номере, чтобы подышать перед сном горным воздухом и поужинать в ресторане «Висконти». Там, в левом дальнем углу, в кругу друзей, часто можно увидеть самого Профессора, как здесь часто называют Эмира Кустурицу, но назойливым любителям селфи может и не повезти с пополнением коллекции фото со знаменитостями.

Утром не спешите уезжать из Дрвенграда, особенно если оно будет солнечным: вам откроются пасторальные виды на горы в легкой дымке, знакомые по фильму режиссера «Жизнь как чудо». Спокойно позавтракайте в том же «Висконти» и совершите прогулку по городку, атмосфера места того стоит.

От Дрвенграда в часовой доступности два самых известных национальных парка Сербии Златибор и Тара с потрясающими видами и самым глубоким в Европе (!) каньоном реки Тары. В трех с половиной часах езды отсюда хлебосольный и тусовочный Белград, а также самый известный национальный парк Черногории Жабляк. Ну а в четырех часах езды — Требинье, откуда мы и начали знакомство с Республикой Сербской, если вы уже спешите вернуться к морю.

«Путешествуйте там, где вас любят»

Разумеется, можно направиться и в северо-западную часть Республики Сербской, где есть бальнеологические курорты вроде городка Баня-Вручица, которые ценятся пациентами за привлекательное соотношение цены-качества. Или в столицу республики — уютный город Баня-Лука.

Здесь много рафтинг-центров и хороших ресторанов с чевапчичами, которые подают здесь по местному рецепту в лепешке, в том числе и в старой австрийской крепости на реке Врбас (точно вкусно в ресторанах «Стара Ада» и «Казамат»). Однако добраться туда ни с приморских курортов, ни из Белграда на машине не так просто: проще всего — самолетом авиакомпании Air Serbia из Белграда, что займет всего час.

Объединить Баня-Луку с Сербией за одну поездку, конечно же, можно смело рекомендовать бывалым фанатам поездок по Балканам. Однако более массовому туристу прежде всего советуем начать свое знакомство с Республикой Сербской именно с того маршрута, о котором вы только что прочитали. Уверен, что бюджет поездки, природные и городские красоты, радушие местных сербов, которые отличаются неподдельным и местами восторженно-позитивным отношением к России, гарантированно произведут на вас яркое впечатление. И потом обязательно захочется вернуться сюда снова, ведь недаром Эмир Кустурица в разговорах с россиянами настойчиво им рекомендует отдыхать на его родине: «Путешествуйте там, где вас любят».

Вячеслав Чарский

Фото: Дмитрий Лане

Подписка на новости

Подпишись, чтобы получать на почту уведомления о новых статьях

Пастрмки для Тамарки. Как отдохнуть в Сербии

Не забудьте положить в чемодан зонт — в открытой для путешествий Сербии уже начались грозы. Altapress.ru расскажет , сколько для барнаульцев будет стоить поездка на Балканы , а также где отведать вкуснейшие чевапчичи , помахать световым мечом Николы Теслы и прогуляться по деревне Кустурицы.

Как добраться

По вторникам и воскресеньям Nord Wind совершает рейс из Шереметьева в Белград.

Также прямые рейсы из Москвы есть у Аэрофлота и Air Serbia. Стоимость — от 8 тыс. рублей в одну сторону. Перелет займет три часа.

Железнодорожное и автобусное сообщение между Россией и Сербией пока закрыто.

Климат

На юге Сербии царит средиземноморский климат , а на севере и в горах — умерено-континентальный. Зимой температура воздуха не опускается ниже -5…- 7 градусов.

В июне устанавливается комфортная для купания температура +25 градусов. Палящего зноя в стране нет , что идеально для пожилых туристов. В августе начинается сбор фруктов.

В сентябре вода еще прогревается до 20 градусов.

Туристам рекомендуют посещать Серию в период с поздней весны по раннюю осень. В ноябре значительная часть экскурсий закрывается до весны. С начала декабря до середины марта длится горнолыжный сезон.

Въезд и ограничения

Граждане России могут находиться в Сербии без визы 30 дней — потребуется только загранпаспорт и документ о пройденной вакцинации «Спутником V», Pfizer или Sinopharm , либо с отрицательным ПЦР-тестом , отобранным не ранее за 48-часов до въезда.

Ношение масок во всех закрытых общественных местах обязательно. За несоблюдение — штраф 50 евро.

Деньги

Денежная единица страны — динар , в 1 динаре 100 пар. В сербских гостиницах и магазинах принимают только динары , в Косово — евро.

Лучше менять деньги в аэропорту или на железнодорожных вокзалах — там есть специальные автоматы-обменники.

Уровень преступности

Из-за непростой социально-экономической ситуации и нелегальной миграции уровень уличной преступности растет , сообщает консульский портал МИД. Полиция жестко пресекает обман туристов , но не исключены случаи мелкого мошенничества.

Желательно не носить с собой ценные вещи и документы , не оставлять вещи на переднем сиденье автомобиля , а также избегать удаленные районы городов после заката. МИД не рекомендует отправляться в Косово и Метохию.

Национальные блюда и деликатесы

Вегетарианцам в Сербии придется нелегко. Если вам предложат печенье , точнее пЕченье , не бегите за чаем — это жареный на вертеле поросенок.

Читайте также:
Братислава - Прага: как добраться, какое расстояние?

Вадим Вязанцев,
путешественник:

— В конце лета — начале осени в Сербии проходит много праздников урожая. Каждое местечко , городок делает фестиваль по отдельному виду продукции. Из самых веселых — «Капасиада» от слова «колбаса».

Как-то сам я был на «Купусиаде» — от слова «капуста». Несколько десяток предприятий общепита , кафешек соревнуются в изготовлении традиционной сербской капусты. Как это выглядит? Большой глиняный чан стоит на костре , в нем кипит бульон. Хоть это и называется «капуста», в котле целый поросенок , а капусты там вилок.

После того как комиссия определяет победителей , все приготовленное отдается в народ на закуску. Здесь же стоит самогонный аппарат , здесь же яблоки — и выпивка , и закуска. И тут же фольклорный концерт.

Если хочется попробовать что-то печеное , возьмите бурек — слоеный пирог с начинкой.

Пятизвездочный отель «Северная корона» не могли достроить около 30 лет — теперь его сносят. Вот история петербургской гостиницы, которую называют проклятой

В конце 2018 года в Петербурге начали сносить один из самых знаменитых городских долгостроев — заброшенный отель «Северная корона».

Пятизвездочную гостиницу на набережной Карповки начали строить еще в конце 80-х годов, но из-за распада СССР и проблем с финансированием сроки сдачи многократно сдвигались. Строительство сопровождалось митингами петербуржцев. В итоге почти законченный отель так и не открыли.

«Бумага» рассказывает историю полуразрушенной гостиницы и показывает, как она выглядит с высоты птичьего полета.

Зачем понадобилась гостиница и почему главный архитектор отказался от проекта

Отель на набережной реки Карповки в Петроградском районе решили построить по заказу Госкоминтуриста СССР в 1988 году. В здании, помимо номеров, должны были открыть пять ресторанов, шесть баров, спорткомплекс с бассейном, подземный паркинг, конференц-зал и два кафе быстрого питания. Планировалось, что отель будет вмещать до тысячи человек.

Гостиницу «Петроградская», которую позже переименовали в «Северную корону», строили для иностранных туристов из дружественных стран. Ее планировали возвести к 1990 году.

Проектом здания в стиле модерн занимался петербургский архитектор Марк Рейнберг. По его словам, он сразу согласился строить гостиницу на Петроградской стороне, потому что вырос в этом районе. Но в 1988 году, в самом начале строительства, архитектор покинул проект, заявив, что чиновники не давали ему свободы творчества: не разрешали увеличивать площадь номеров и требовали строить больше ресторанов.

«Северной короной» занялась петербургский архитектор Лидия Ухова. Оценивая результаты ее работы, Рейнберг называл гостиницу «симбиозом провинциального караван-сарая с турецким борделем низкого пошиба». Позже в письме Петербургскому союзу архитекторов Рейнберг отказался от авторства. По его словам, после 1988 года он не участвовал в проектировании и надзоре за строительством, и здание получилось не таким, как он задумывал.

Как отель должен был выглядеть изначально, неизвестно: первый проект Рейнберга не сохранился. Поговорить с Марком Рейнбергом «Бумаге» не удалось. Представитель второго архитектора гостиницы, Лидии Уховой, сообщил, что она не дает комментарии о «Северной короне».

Почему петербуржцы выходили на митинг против стройки

Чтобы освободить площадку для строительства «Северной короны», в 1988-м администрация города разрешила снести несколько зданий на набережной Карповки и в Карповском переулке — два доходных дома конца XIX века и Карповские бани 1911 года постройки.

Доходные дома и баня не были объектами культурного наследия, но снос вызвал недовольство жителей Петроградского района и градозащитников. Против сноса зданий высказывался и архитектор отеля Марк Рейнберг.

Осенью того же года петербуржцы вышли на несанкционированный митинг на Каменноостровском проспекте. За два часа акции они собрали более 300 подписей против строительства гостиницы.

По архивным данным градозащитной группы «ЭРА», участники которой были на акции, во время митинга милиция задержала девять человек. Троих арестовали на 10–15 суток, двоим выписали штрафы в 20 и 50 рублей, остальных отпустили.

По словам заместителя председателя петербургского отделения ВООПИиК Александра Кононова, в конце 80-х в Петербурге не так часто сносили старые здания для постройки новых: такая практика получила большее распространение в 2000-х. Если бы здания на Карповке сохранились до сегодняшних дней, их по закону нельзя было бы снести — как и другие объекты, построенные до 1917 года.

Кто владел «Северной короной» и как ее строили югославские и турецкие компании

Пятизвездочная гостиница строилась по заказу комитета по иностранному туризму СССР и изначально находилась в собственности государства. Подрядчиком была югославская компания «Монтекс», которая планировала закончить работы над проектом к 1990 году.

Спустя год после начала стройки градозащитники продолжали выступать против гостиницы и писали обращения в администрацию Петербурга. В одном из писем от 22 октября 1989 года (есть в распоряжении «Бумаги») активисты жаловались на сильный шум, запыленность района и нарушения безопасности при строительстве. В обращении петербуржцы рассказывали, что подрядчик расположил бетонный завод рядом со стенами жилого здания, из-за чего в феврале 1989 года сухой бетон засыпал двор, в котором играли дети. Тогда жители обратились в суд.

К 1990 году гостиницу так и не построили. А в 1991-м, после распада Советского союза, Госкоминтурист — заказчик отеля — был ликвидирован, и компания «Монтекс» заморозила работы на территории отеля. Остановку строительства петербургские СМИ связывали и с прекращением финансирования, и с введением санкций в отношении Югославии из-за военных действий в Боснии и Герцеговине, и с переходом прав на гостиницу к мэрии Петербурга. Югославские строители даже оставили на площадке оборудование и технику, которые за несколько лет пришли в негодность.

В 92-м мэрия Петербурга решила продать «Северную корону». Специально для этого создали открытое акционерное общество «Интеротель Петроград». Владельцем основного пакета акций стал банк «Санкт-Петербург», а подрядчиком, который достраивал бы отель, выбрали турецкую компанию АТА. Работы планировали закончить к 1995 году.

Спустя три года здание было готово на 90 %, персонал для работы в отеле нашли и обучили, но строительство снова остановилось. Существует несколько версий, почему это произошло: либо турецкая компания не смогла продолжить работу из-за внутренних проблем, либо причиной стала политическая нестабильность в России (на парламентских выборах победили коммунисты), либо банк «Санкт-Петербург» перестал финансировать долгострой.

Сроки окончания работ перенесли сначала на 1996-й, затем на 1997-й, 2001-й, а после на 2003 год: гостиницу хотели открыть к 300-летию Петербурга. Но по неизвестной причине строительные работы так и не возобновились. В начале 2000-х банк «Санкт-Петербург» задумался о продаже гостиницы: проект показывали инвесторам на выставке недвижимости в Каннах, а также вели переговоры с Управлением делами президента. Однако сделка не состоялась, и в 2004 году отель у банка «Санкт-Петербург» выкупил «Еврофинанс Моснарбанк». В этом же году для реализации проекта на набережной Карповки было зарегистрировано ООО «Северная корона».

Со сменой собственника работы на территории гостиницы так и не возобновились — отель стоял заброшенным до конца 2018 года, пока ООО «Северная корона» не выкупила московская фирма «Венчурный капитал». Как писал «Деловой Петербург», новые владельцы отеля могут быть связаны с Саитом–Саламом Гуцериевым, младшим братом миллиардера Михаила Гуцериева, владеющего холдингом «Сафмар». Недостроенная гостиница официально сменила владельца 21 декабря, а 29 декабря начался снос здания.

Читайте также:
Факты о Мадриде: что интересного в столице Испании

Почему гостиницу называют проклятой и как отель стал частью городских легенд

В ноябре 1995 года банк «Санкт-Петербург» провел в почти готовой к сдаче «Северной короне» банкет в честь своего пятилетия. Там от сердечного приступа умер митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Иоанн. Очевидец событий архимандрит Августин Никитин описал произошедшее так: «На официальный прием в гостиницу митрополит Иоанн поехал в намерении продолжить переговоры о возврате церкви лаврских помещений (Александро-Невской лавры — прим. «Бумаги»). На приеме к нему подошли мэр Анатолий Собчак с супругой. Поздоровались. И вдруг владыка пошатнулся, изменился в лице, выпустил из рук посох и стал опускаться на пол».

После смерти митрополита отель стали называть «нехорошим», «проклятым», а также местом, где живут злые духи. Некоторые петербуржцы считают, что гостиницу не смогли достроить в том числе по этой причине.

Из-за своей репутации гостиница стала популярна у любителей заброшенных зданий. Об отеле снимали репортажи, публиковали фотографии в блогах. Сообщалось, что в здании также проходили съемки короткометражного фильма «Майор Гром».

Когда заброшенный отель решили снести и можно ли было восстановить здание

После заморозки строительства в середине 90-х на поддержание здания, по данным «Коммерсанта», ежегодно требовалось около 1 млн долларов. Деньги владельцы отеля, тогда это был банк «Санкт-Петербург», получали только от круглосуточной платной парковки на территории гостиницы.

В 2009 году впервые появилась информация о том, что заброшенный отель могут снести и построить на его месте жилой комплекс. Архитектор Марк Рейнберг называл снос отеля обоснованным. По его мнению, разработанный в конце 80-х проект устарел: площадь номеров была маленькой, в некоторых не было ванных комнат — здание не соответствовало актуальным требованиям к пятизвездочному отелю.

Подрядчик, которого «Еврофинанс Моснарбанк» планировал нанять для сноса гостиницы, анонимно сообщил «Деловому Петербургу», что здание невозможно восстановить — в нем начали разрушаться несущие конструкции. В компании «Еврофинанс Девелопмент», которая управляла проектом гостиницы, отмечали, что завершать проект невыгодно.

При этом в администрации Петербурга говорили, что здание можно восстановить и достроить. В 2009 году вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров отмечал, что сносить практически готовый отель нецелесообразно.

Как рассказал «Бумаге» историк архитектуры Александр Кречмер, здание гостиницы выполнено из монолитных железобетонных конструкций, поэтому о техническом старении отеля говорить нельзя. Утраченную отделку «Северной короны», по мнению Кречмера, можно было воссоздать.

В 2016-м Госстройнадзор выдал разрешение на снос гостиницы, а в декабре 2018 года на территории отеля заметили технику — там начался демонтаж.

С этого времени здание стало еще популярнее у сталкеров (людей, посещающих и исследующих заброшенные места — прим. «Бумаги»). Читатель «Бумаги» Владислав, который побывал в гостинице в феврале 2019 года, рассказал, что отель практически перестали охранять.

— Самое красивое место — это, конечно, вестибюль. Там все фотографировались, поражались масштабам заброшенного сооружения. При этом температура в отеле была как на улице, то есть устойчивый минус, света нигде нет, много разбросанных вещей, стекол, обрывки коммуникаций. Вполне себе декорации для фильма про постапокалипсис. На полу вестибюля, где стоит ротонда (постройка с колоннами и куполом — прим. «Бумаги»), был 20-сантиметровый слой льда — как на катке.

Когда гостиницу снесут и что построят на ее месте

Снос «Северной короны» должен завершиться в июне 2019 года, сообщили «Бумаге» в Градстройнадзоре. После этого на месте отеля планируют построить элитный жилой комплекс. Основная часть будущего шестиэтажного дома расположится вдоль набережной Карповки, а второй корпус возведут в Карповском переулке.

Площадь жилого комплекса с подземной парковкой, детским садом и 259 квартирами составит 33,5 тысячи квадратных метров. Разрешение на строительство комплекса действует до июля 2019 года, но, как рассказали в Градстройнадзоре, застройщик сможет его продлить.

Сейчас демонтаж гостиницы продолжается: на территории работают экскаваторы и манипуляторы. Гостиницу сносят с перерывами и практически не охраняют: петербуржцы свободно проходят на территорию «Северной короны» — фотографируются на фоне полуразрушенных стен и частично сохранившегося оформления вестибюля.

Как добраться из Милана в Венецию

Если вы оказались в Милане, возможно, вам интересно, как добраться из Милана в Венецию. Оба эти города заслуживают самого пристального внимания туристов. Конечно же, Венеция – это целый мир со своими живописными улочками, неповторимыми каналами и прекрасной архитектурой. Так как Венеция расположилась не столь далеко от Милана, то можно в одной поездке постараться объединить экскурсии в оба эти города.

Расстояние от Милана до вечного города на воде – 273 км. При большом желании даже можно за один день успеть из Милана съездить в Венецию, и вернуться назад. Но лучше все-таки задержаться там на несколько дней. Тогда можно будет не спеша осмотреть самые интересные достопримечательности Венеции, покататься по ее каналам на знаменитых гондолах, прогуляться средневековыми улочками и вообще окунуться в ее особенную атмосферу.

Рассмотрим подробнее, как доехать из Милана в Венецию. Обратите внимание, что есть разные способы: поезд, автобус, автомобиль и даже самолет. Но тут есть важные нюансы, которые стоит учесть. Мы подробно расскажем о плюсах и минусах каждого способа.

Отправляемся в Венецию на поезде

Если ваш маршрут Венеция-Милан, как добраться, каждый турист решает самостоятельно. При этом он учитывает свои предпочтения, то каким временем и денежными средствами он располагает. Лучше всего из Милана добираться в Венецию, воспользовавшись поездом. На это вам потребуется лишь 2,5-3 часа. На сегодняшний день этот способ остается самым удобным, безопасным и доступным по цене. Все поезда, которые отправляются в направлении Венеции, отходят от вокзала под названием Milano Centrale, то есть, это Центральный вокзал Милана. Они курсируют довольно часто, примерно раз в час. Как мы уже упоминали, поездка займет около 2,5-3-х часов. Все будет зависеть от того, насколько скоростной поезд вам попался, и сколько он делает остановок до конечного пункта.

Большая часть туристов считаем самым удобным способом доехать в город каналов из Милана именно железнодорожное сообщение. И они правы. Каждый час с Центрального вокзала в Милане отходит поезд в направлении Венеции. Несмотря на загруженность в пик сезона, билет на поезд можно достать практически всегда. Но стоит учитывать, что поезда могут отличаться уровнем комфорта, стоимостью проезда и временем следования.

  • Максимально дешево вам обойдется поездка в вагоне второго класса поезда Милан-Венеция. Это обычный поезд со средней степенью комфорта. Билет на него стоит около 20-ти евро. Это примерно в десять раз дешевле, чем полет на самолете. Если вы хотите еще больше снизить его стоимость, то приобретайте билет как минимум за пару недель. Тогда он обойдется в два раза дешевле. Доехать на таком поезде до пункта назначения можно за 3,5 часа.
  • Если для вас это долго, воспользуйтесь услугами поезда-экспресса. В этом случае вы сэкономите около часа и домчитесь до Венеции за 2,5 часа. Но стоит учесть, что стоимость его билета в два раза выше. Она составит около 45 евро. Но если купить билет раньше, то эту цену можно снизить практически вдвое.

Если вы не знаете, как добраться из Милана до Венеции, мы сразу спешим дать вам полезный совет. Лучше добирайтесь поездом. Это недорого, удобно и безопасно. Чтобы найти максимально выгодный вариант именно для вас, стоит покопаться в расписании поездов. Стоит также учесть, что в пределах одного вагона могут находиться места с различными классами комфортности. Очень часто их трудно отличить по внешним признакам. Также тут есть такая услуга, как разноска еды. Чаще всего это запакованная еда, например, чипсы, шоколад.

Читайте также:
Отдых на турбазе «Байкалов Острог» (Ольхон), отзыв и цены

Покупая железнодорожные билеты, следует учесть ряд нюансов:

  1. Одни из них нужно будет компостировать, а другие – нет. Об этом должен предупредить кассир во время их покупки. Ну а если вы заказали их по интернету, внимательно прочтите инструкцию, которая обязательно будет отправлена вам на электронную почту.
  2. На железнодорожном вокзале есть очень удобные электронные табло, белые и оранжевые. На них указываются номера поездов, место и точное время их отправления. Крупно указан конечный пункт прибытия. Также стоит обратить внимание на бегущую внизу строку. В ней перечисляется, через какие промежуточные пункты будет следовать поезд.
  3. В большинстве случаев пассажирам предоставляется возможность вернуться домой тем же способом. При этом нет строгой привязки к определенному времени. Поезда на Венецию, напомним, ходят каждый час.

Большинство поездов совершают обязательные остановки в крупных итальянских городах – Вероне, Падуе, Виченце. Стоимость билетов будет зависеть от того, места какого класса вы выберите. Для второго класса цена билета составит около 40-50 евро, для первого – около 65 евро. Но иногда можно купить билет и дешевле. Для этого можно принять участие в акции или забронировать его через интернет. Из Милана большая часть поездов, которые следуют на Венецию, отправляются с Центрального вокзала, но некоторые могут отходить и от других вокзалов. Расписание поездов можно уточнить на самих вокзалах или их официальных сайтах. Тут очень подробно расписано, как добраться от Милана до Венеции и обратно.

Как лучше приобрести билеты

Для того, чтобы точно попасть на поезд, можно приобрести билеты не только в режиме online заранее, но и на самой станции. Но на вокзале билеты могут стоить несколько дороже, чем в интернете, особенно в том случае, если вы их приобретаете прямо в день отправления. Цена на железнодорожные билеты в Италии устанавливается по тому же принципу, что и на авиабилеты. Билет будет тем дороже, чем ближе дата предполагаемой поездки. Тем же, кто хочет сэкономить, следует позаботиться о билете заранее.

Если вы оказались в Италии в разгар сезона, то следует быть готовым к тому, что на вокзале будет очень людно, а для того, чтобы купить билет, нужно будет немного постоять в очереди. Покупка билета в этом случае может затянуться. Еще одной преградой может стать то, что многие сотрудники железной дороги в Италии практически не владеют английским. Иногда достаточно трудно объяснить им, билет в каком направлении вам нужен, на какую дату и время.

Милан-Венеция – довольно популярный маршрут железнодорожного сообщения. Это стоит учитывать, так как туристов в Италии много на протяжении всего года. Хотя на этом маршруте поезда курсируют очень часто, с билетами могут быть временные перебои.

Гораздо надежнее купить билет онлайн. Для этого есть несколько ресурсов, например, Selectitaly. Вам обязательно понадобится банковская карта и адрес электронной почты. Сам приобретенный билет будет выслан на почту в качестве файла PDF. В среднем эта процедура займет около 15-ти минут. При желании в интернете можно найти даже видео о том, как заказать билет онлайн на поезд в Италии. Нужно учесть, что купленный билет лучше распечатать. Лишь в этом случае у вас получится сесть на поезд. Распечатку билета, купленного онлайн, следует предъявить при посадке на поезд. Приобретенный таким способом билет компостировать не нужно. Ну а если вы взяли билет на поезд регионального значения, то его нужно будет обязательно прямо на станции выкупить и потом прокомпостировать во время посадки. Обратите внимание, что после покупки онлайн, обязательно будут высланы подробные инструкции относительно того, как правильно поступить с этим билетом. Инструкции высылаются на электронную почту покупателя.

Итак, вы приобрели билет и уже сели на поезд Милан-Венеция. Наконец-то вы в пути. Но обратите внимание на интересную особенность этого маршрута. Дело в том, что вам встретиться сразу две станции, которые называются Венеция. Вам, скорее всего, нужна та станция, которая называется Venezia Santa Lucia. Это вокзал, который расположен уже непосредственно в Венеции. Большинство билетов бронируется именно до данной станции. Но есть и вторая станция — Venezia Mestre. Это не конечная точка на маршруте.

Добираемся самолетом

Мы достаточно подробно описали, как добраться из Милана в Венецию на поезде. Но это далеко не единственный способ попасть в этот вечный город на воде. Некоторые туристы предпочитают добираться сюда на самолете. Впрочем, тут есть и свои минусы. Все-таки, на поезде более удобная логистика маршрута и он гораздо дешевле. Рассмотрим теперь подробно логистику перемещения в Венецию на самолете.

Как вы понимаете, для начала нужно попасть в аэропорт. В данном случае это Мальпенса. Для того чтобы добраться в этот аэропорт из центра Милана, нужно будет потратить около часа своего времени. Это в лучшем случае. Затем определенное время нужно будет потратить на регистрацию, ну и на сам перелет. Сам перелет не очень удобен тем, что потребуется пересадка. Прямых рейсов из Мальпенсы в Венецию не осуществляется. В общей сложности на перелет с пересадкой нужно будет потратить около 4-х часов. При этом вы прилетите не в сам город на воде, а в аэропорт Marco Polo. И уже от него нужно будет еще как-то добираться до самой Венеции. Как видите, этот способ достаточно неудобен, он занимает много времени и отбирает много сил на многочисленные пересадки и регистрации. В любом случае, даже в самый пик сезона, поездом добраться до Венеции из Милана будет намного удобнее, быстрее и дешевле. Если говорить о цене, то путешествие на самолете в Венецию из Милана и обратно в среднем может обойтись в 200 долларов и больше. Это, конечно же, намного дороже, чем поездка на поезде.

Как доехать в Венецию из Милана на автобусе

Как только вы в Венеции выйдете из ж/д вокзала, сразу окажетесь возле остановки. В город на воде можно быстро доехать из Милана и на автобусе. Это прекрасный вид транспорта, особенно если учесть, что в Италии очень качественное дорожное покрытие, а все автобусы новые, вместительные и соответствуют всем требованиям Евросоюза относительно их комфортабельности и безопасности. Особые требования предъявляются и к водителям. Они имеют большой стаж вождения и всегда проходят необходимые проверки перед выездом в рейс.

В Италии нет собственной автобусной компании национального уровня, рейсы которой надежно бы соединяли все крупные города. Но это вовсе не стало помехой тому, чтобы в этой стране развивалось качественное автобусное сообщение. В каждом регионе есть свои компании-перевозчики, которые обеспечивают надежное обслуживание многочисленных автобусных маршрутов. Чаще всего эти маршруты курсируют в пределах одного региона. Потому туристам, скорее всего, не удастся проехать из одного конца Италии в другой конец без пересадок. А вот доехать из одного города в другой в пределах одного региона вполне получится.

Читайте также:
How to live in Russia for 1-3 years without getting a work visa - RuVisa Online

Но прямого маршрута Милан-Венеция пока нет. Есть направление Милан-Падуя. Он традиционно является одним из самых популярных. Он очень востребован среди туристов, потому перевозчики позаботились о том, чтобы его обслуживало достаточное количество автобусов. Но все равно, рейсы осуществляются лишь через день. Сам транспорт очень вместительный и удобный. Но поездка на автобусе вновь проигрывает поезду. Дело в том, что, во-первых, прямого маршрута в Венецию пока нет, а во-вторых, сама поездка довольно длительная. Из Милана до Падуи можно доехать не скорее, чем за 5-ть часов. К тому же, автобусы в этом направлении курсируют лишь трижды в неделю и осуществляют лишь один рейс. Билет до Падуи стоит в среднем около 25 евро. Недостатком этого способа является то, что вам еще нужно будет добираться от Падуи до Венеции. А это дополнительные расходы времени, денег и сил.

Можно также взять сесть в автобус, который предлагает экскурсии по Венеции. Такую услугу предлагают многие компании. Она очень востребована благодаря своему удобству и невысокой цене. Кстати цены на однодневные туры могут довольно сильно отличаться. Если верить опытным туристам, лучше не переплачивать. Более высокая цена за экскурсию вовсе не означает, что в нее включено посещение большего количества достопримечательностей. Повышенная комфортность в этом случае также не гарантирована. Цена нередко зависит просто от уровня ресторана или кафе, в котором вам предложат пообедать, а также от амбиций самого организатора.

Экскурсии чаще всего проходят по одинаковым маршрутам. Да и схема у них примерно одинаковая:

  1. Время для того, чтобы добраться в Венецию – по три часа в каждую сторону.
  2. Время пребывания в самом городе каналов – около 5-ти часов.
  3. Часто в программу включают прогулку на гондоле. Около 40-ка минут за 100 евро. Кстати, стоимость часто не входит в стоимость непосредственно тура.
  4. Некоторое время отводится на покупки и обед. Но можно успеть купить лишь незначительные сувениры. Отведенного времени не хватит на то, чтобы купить одежду или украшения.

Автомобиль

Поездка на автомобиле – еще один способ добраться до Венеции. Рассмотрим детально его преимущества и недостатки. Если вы хорошо водите и умеете пользоваться дорожной картой, то это неплохой вариант для вас. Он предоставит вам свободу в передвижении, сэкономит время и даст возможность лучше узнать страну. Взять автомобиль напрокат в Италии очень просто. Однако это обойдется дороже, чем поездка на поезде или автобусе. Между Миланом и Венецией построена очень качественная и современная скоростная автострада, потому любители быстрой езды смогут прокатиться с ветерком. Но, чтобы по ней проехать, нужно будет заплатить. Именно за взносы автомобилистов и поддерживается ее отличное состояние.

Чтобы въехать на трассу А4, нужно будет уплатить около 43 евро. Для многих водителей эта сумма достаточно значительная. Зато вы получите возможность проехать по отличному ровному автобану с прекрасными пейзажами. Проезд лучше оплатить наличными. Для этого следует въезжать на трассу через ворота, на которых написано Biglietto. Есть также ворота со специальными пометками разных платежных систем. В общем, следует внимательно читать надписи и приготовить деньги. А вот если вы ошибетесь и въедете в ворота той платежной системы, карты которой у вас нет, это чревато неприятностями:

  1. Вы будете задержаны патрульным дорожного контроля и потеряете драгоценное время.
  2. За вами выстроится немалая очередь, пока вы будете выяснять сложившуюся ситуацию с работниками дорожной службы.
  3. Иногда получается и «проскочить», но вы рискуете получить штраф в 70 евро.

Когда вы оплатите проезд по автобану у дорожного служащего или в специальном автомате, то на руки получите билет. Его нужно сохранить до самого конца поездки. Очень помогает знание английского языка и доброжелательность. Не бойтесь извиниться, если что-то пошло не так.

В такой поездке есть доля романтики. Вы с удовольствием проедете этот маршрут. Большая его часть будет проходить по автостраде А4. В некоторых путеводителях она именуется, как автострада Padova Venezia. Главное – доехать из Милана в Падую, а там до Венеции – уже рукой подать. Направление в город на воде указывают ориентир Е70, а за ним — SR11. Перед въездом в саму Венецию нужно будет проехать крупный мост. По нему курсируют не только автомобили, но и многочисленные поезда.

Неоспоримый плюс поездки на автомобиле – всегда можно сделать остановку, чтобы посмотреть очередную достопримечательность. Благодаря машине, можно более свободно планировать свои экскурсии. А вот по Венеции не поездишь на автомобиле. Тут лучше пересесть на вапоретто. Это колоритный водный автобус. Он очень маневренный и отлично курсирует по многочисленным каналам. Поездка на нем в час будет стоить около 4-х евро.

Арендованный автомобиль лучше оставить сразу после въезда в город на специальной стоянке. В Венеции организован только один паркинг. Он расположен на Piazzale Roma. Это большой минус, так как в отпускной сезон он очень загружен.

Если проанализировать все вышесказанное, то самым доступным и удобным способом добраться из Милана в вечную Венецию остается поездка на поезде. Но есть туристы, которые не боятся трудностей. Они предпочитают пожертвовать некоторыми своими удобствами ради романтики и драйва. Для таких путешественников оптимальным решением остается именно поездка на автомобиле.

Для таких туристов мы предоставляем более подробную информацию об особенностях аренды автомобилей на территории Италии. В этой стране есть огромное количество частных компаний, которые предоставляют услуги по аренде автомобиля. Если вы решили арендовать автомобиль, не стоит спешить с выбором конкретного перевозчика. Проанализируйте стоимость услуг аренды в нескольких компаниях. Дело в том, что они могут достаточно существенно отличаться. Даже аренда автомобиля одной и той же марки в разных компаниях может сильно отличаться в цене.

Для того чтобы не переплачивать, при поиске автомобиля для аренды лучше использовать специальный поисковик в интернете. Благодаря нему, можно быстро найти массу самых дешевых предложений. Такие сервисы есть у гостиничных порталов, а также они могут быть самостоятельной службой. Теперь туристы могут в режиме онлайн отследить, какие изменения произошли в цене. Также они могут максимально быстро отыскать самые выгодные предложения от операторов по автопрокату.

Когда вы окажетесь в удивительной и сказочной Венеции, вам обязательно захочется посмотреть как можно больше ее знаменитых достопримечательностей. Чтобы не терять время. Нужно заранее составить точный маршрут, в котором вы укажете все, что хотите увидеть. Так вы сэкономите драгоценное время и свои силы. Поверьте, что в этом городе есть на что посмотреть. Обязательно сфотографируйтесь на фоне его живописных архитектурных шедевров, незабываемых каналов и колоритных гондол.

Итак, мы очень подробно описали, как доехать от Милана до Венеции, а также как вернуться обратно. Ну а конкретный способ передвижения выбирать только вам.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: